SBF See Motor - FluxAhoi

Kursinformationen

Wofür

Der Sportbootführerschein See ist der erste amtliche Sportbootführerschein für die See. Er ist Voraussetzung, um weitere Bootsführerscheine für die See zu erwerben. Er berechtigt zum Führen von Sportbooten unter Antriebsmaschine und Wassermotorrädern im Bereich der deutschen Seeschifffahrtsstraßen bis 3 Seemeilen seewärts der Basislinie.

Das schließt auch das Fahrwasser innerhalb der 12-Seemeilen-Zone und die Gewässer innerhalb der Basislinien bis zur Springhochwasserlinie ein. Dieser Sportbootführerschein ist international anerkannt und gültig. Es ist unter anderen als Motorbootschein für die Küstenbereiche der Nord- und Ostsee gedacht.

Ein entsprechender Segelschein ist hier gesetzlich nicht vorgeschrieben, jedoch nicht nur aus rechtlichen Gründen ist hier der Sportküstenschifferschein (SKS) unter Antriebsmaschine und unter Segel zu empfehlen. Hier werden sehr wichtige, tiefer gehende Fakten für Törns zur See (z.B. Navigation und Gezeitenrechnung) vermittelt und eine weit umfassendere praktische Ausbildung geboten.

Sportboote ohne Antriebsmaschine und mit Antriebsmaschine, deren Leistung unter 11,03 kW (ca. 15 PS) liegt, sind führerscheinfrei.

Die Kosten

Kursbeitrag (inkl. Theorie- und Praxisausbildung, Prüfungsfahrt)
- See 280 €
- See + Binnen Motor 420 €
- See + Binnen Motor + Binnen Segeln 690 €
Prüfungsgebühren (siehe „Die Prüfung“)
Ärztliches Attest ca. 20€

Hinweise zur Buchung:
Der SBF See und die SBF Binnen Kurse bauen nicht aufeinander auf, sodass auch der SBF See vor den SBF Binnen Kursen gehört werden kann.

Die Ausbildung

Im Theorieteil des Motorbootkurs See werden Grundlagen der terrestrischen Navigation vermittelt, was zum Beispiel den Umgang mit Kompass, Seekarte und Navigationsbesteck vermittelt. Die Grundlagen des Aufbaus, der Ausrüstung und der Funktionsweise einer Yacht mit allen sicherheitsrelevanten Aspekten werden in Bezug auf die gute Seemannschaft dargestellt. Im rechtlichen Teil geht es um die Lichterführung, die Kollisionsverhütungsregeln, die Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung und sonstige relevante Grundlagen. Ein weiterer Ausbildungsbestandteil ist die Wetterkunde und das Erlernen einiger Knoten. Der Theoriekurs findet auf unserem Schiff A. Köbis statt und hat einen Umfang von etwa 13h.

In der praktischen Ausbildung, ca. 3 x 1.5h oder auch mehr im Doppelunterricht, fahren wir mit einem Motorboot auf der Spree. Im praktischen Teil werden nicht nur die Pflichtaufgaben wie Mann-über-Bord-Manöver und das An- und Ablegen geübt. Es wird auch Wert darauf gelegt, dass jeder Teilnehmer das Motorboot sicher beherrscht. Selbstverständlich beinhaltet das auch den Umgang mit Leinen und Tauwerk sowie die Knotenkunde. Die Nutzung unserer Boote zur Prüfung ist inkl. des Kursbeitrages.

Es gibt Wochenendkurse (je 10-17 Uhr) und Abendkurse (je 18-21 Uhr). Zum Theoriekurs werden Karten oder Kartenausschnitte und ein Navigationsbesteck benötigt. Bei Bedarf können diese Utensilien vorbestellt werden. Zu Kursbeginn werden diese ausgehändigt. Die praktische Ausbildung erfolgt zusätzlich zu den ausgewiesenen Kursterminen und findet zu individuell vereinbarten Terminen statt.

Die Prüfung

Amtliche Prüfungsgebühren des Prüfungsausschusses Berlin

Theorieprüfung bei uns auf der A. KÖBIS oder beim Prüfungsaussschuss Berlin

Multiple-Choice-Fragen zu Navigation, Seemannschaft, Kollisionsverhütungsregeln, Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung, Wetterkunde, Fahrzeugführung und eine Navigationsaufgabe

Praxisprüfung bei uns auf der A. KÖBIS

sicheres Steuern, Steuern nach Kompass, Kreuzpeilung, An- und Ablegemanöver, Mann-über-Bord-Manöver, Knoten, gegebenenfalls Mündliches zur Seemannschaft